Tuyết phủ trắng xoá mọi nẻo đường. Những ngày mùa đông này quý vị cần phải kiểm tra thời tiết trước khi ra đường. Quan trọng nhất là kiểm tra tình trạng xe: bình điện có hoạt động tốt không, xăng luôn duy trì trên 50% (vì nếu có gặp sự cố thì còn xăng để mở máy sưởi ấm đợi cứu hộ tới), luôn mang theo quần áo ấm trong xe.
Đằng trước là biển báo stop sign, một nét văn hoá trong giao thông rất đáng nể của người Mỹ mà SelectViet đã từng đề cập tới.

Tuyết mỏng như này thì rất dễ đông thành băng đá. Vì khi nhiệt độ vừa đủ cho tuyết vừa tan thành nước nhưng sau đó nhiệt độ xuống thấp thì nước đông thành đá.

Đường xa lộ đã được dọn tuyết. Cứ 1-2 tiếng xe cào tuyết lại dọn tuyết một lần. Người Mỹ có nhiều cách để đường sá giảm trơn trượt phổ biến nhất là cào đường để tăng ma sát hoặc rải muối lên mặt đường để ngăn tuyết đông thành băng, xem chi tiết tại đây.

Tuyết phủ xuống rất nhanh

Đường highway rất vắng xe, rất ít người đi làm.

Đèn giao thông ở mỹ không đếm giây. Không thể phủ nhận, nhiều người Việt vẫn thích được nhìn thấy đồng hồ đếm ngược trên hệ thống đèn giao thông. Họ cho rằng, khi nhìn thấy được thời gian chạy trên đồng hồ họ sẽ biết chính xác mình sẽ phải chờ bao lâu. Tuy nhiên ở Mỹ thì hoàn toàn ngược lại, người đi đường chỉ biết mình được phép đi tiế

p khi tín hiệu đèn đỏ chính thức chuyển sang xanh.

Cẩn thận những đoạn cua xe. Nên lái chậm và phải kiểm soát được tốc độ.

Bên phải là tường chắn bê tông có tác dụng cách âm. Theo Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang, các bức tường c

hắn có thể giảm gần một nửa tiếng ồn trên đường cao tốc. Những bức tường này thường được làm từ gỗ, bê tông hoặc gạch – vật liệu hấp thụ hoặc làm chệch hướng âm thanh (dội lại âm thanh). Một số âm thanh có thê đi xuyên qua tường nhưng đã được giảm độ lớn đáng kể. Tường càng cao thì hiệu quả chống ồn càng tốt.

Cận cảnh một xe cào tuyết. Vào mùa đông thì xe cào tuyết và xe rải muối có rất nhiều và hoạt động thường xuyên.

Một chiếc xe gặp sự cố giữa đường đang đợi cứu hộ.

Lớp băng bên trái đang dần chuyển thành black ice (băng đen). Tức là lớp tuyết đã thành băng trong suốt nhìn thấu được mặt đường đen sẫm. Từ vựng Khí tượng học của Hoa Kỳ bao gồm định nghĩa của băng đen là “một lớp băng mỏng, có bề ngoài tương đối tối, có thể hình thành khi mưa nhẹ hoặc mưa phùn rơi trên mặt đường ở nhiệt độ dưới 0 ° C (32 ° F)”.

Nên chuyển sang lane giữa để chạy an toàn hơn. Vì lane giữa có địa hình cao hơn thì sẽ ít gặp tuyết, đá, nước,…