Mùa đông ở Mỹ, nhiệt độ có thể xuống tới – 40 độ C, khiến nhiều người thắc mắc về việc nhiên liệu trong xe có thể bị đóng băng hay không. Câu trả lời là có, nhưng không phải trong điều kiện bình thường.
Ảnh: Freepik
Nhiên liệu dầu diesel thường chứa sáp parafin– một thành phần quan trọng giúp cải thiện độ đặc và độ trơn … nhưng đồng thời cũng là một nhược điểm lớn trong thời tiết cực lạnh.
Trong điều kiện nhiệt độ bình thường, parafin là dạng chất lỏng dầu trong nhiên liệu. Nhưng khi nhiệt độ bên ngoài trở nên đủ lạnh và đạt đến “điểm sương” (cloud point), chất sáp bắt đầu đóng cứng và biến thành một hỗn hợp đục, dẫn đến hiện tượng dầu diesel bị đông lại.
Nếu không được xử lý đúng quy trình, sáp parafin sẽ kết tinh tạo thành các tinh thể có thể làm tắc kẽm lọc nhiên liệu và đường ống, ngăn nhiên liệu chảy trong động cơ và dẫn đến hỏng hóc nặng.
Đối với những xe sử dụng dầu diesel loại 2 dành cho mùa hè thì khi đối mặt với khí trời mùa đông tại Mỹ rất có thể sẽ xảy ra tình trạng đóng gel, đặc biệt là khi thời tiết ở dưới mức – 10 độ C (điểm sương của diesel mùa hè). Đã có những tình huống yêu cầu kéo xe đến nơi an toàn và ấm để giữ xe cho đến khi nhiên liệu tan chảy hoặc nhiệt độ ngoại trời đủ cao.
Ảnh: Freepik
Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất nhiên liệu diesel đã phát triển “hỗn hợp mùa đông”, hay diesel loại 1, dành riêng cho thời tiết lạnh, giúp nhiên liệu không đóng băng ở nhiệt độ thấp hơn. Loại nhiên liệu này được nghiên cứu đặc biệt dành cho những cư dân ở khu vực lạnh khắc nghiệt như Alaska, với điểm đóng băng ở mức thấp kỷ lục – 40 độ C.
Loại nhiên liệu đặc biệt này có mức đóng băng thấp vì nó chứa các chất phụ gia chống đông. Các chất này giúp ngăn chặn sự hình thành tinh thể băng trong dầu diesel, giúp nó không bị đóng băng. Cụ thể, các chất phụ gia này thường được chia ra 2 loại: chất chống đông gốc glycol và chất chống đông gốc rượu với các công dụng gần như là tương tự.
Ảnh: Freepik
Không chỉ dầu diesel, các chất lỏng khác như nước lau kính, xăng, nước làm mát động cơ… cũng có thể bị đóng băng trong thời tiết lạnh.
Chẳng hạn, trước nay nhiều quý vị tưởng chừng xăng là một chất lỏng không đông nhưng thực ra ở trong thời tiết khắc nghiệt cực lạnh, xăng vẫn có thể kết tinh như diesel. Thông thường, đa số các loại xăng sẽ có điểm đóng băng là – 40 độ C, tuy nhiên có một số loại xăng được sản xuất cho mùa đông với chỉ số octan cao hơn sẽ chỉ đóng băng khi nhiệt độ bên ngoài hạ xuống mức – 60 độ C!
Vậy nhìn chung, không phải là nhiên liệu ở Mỹ không đóng băng vào mùa đông mà đó là bởi những chuyên gia ở quốc gia này đã tìm ra nhiều giải pháp cho thời tiết khắc nghiệt ở xứ này.
