Người Việt tại Mỹ chỉ cách lái xe an toàn giữa mùa đông

Theo các báo cáo từ bộ giao thông Mỹ, chỉ tính riêng mùa đông, trung bình mỗi năm xảy ra hơn 130.000 vụ tai nạn giao thông ở quốc gia này. Khí hậu khắc nghiệt, cộng với các đợt bão tuyết khiến việc lái xe trở nên khó khăn hơn nhiều so với các mùa khác trong năm.

Nếu mùa xuân hay hè, anh Kiệt Nguyễn (đang sinh sống tại bang Ohio) thức dậy lúc 6 giờ, thì vào mùa đông anh phải tranh thủ dậy sớm hơn ít nhất một tiếng để “cào tuyết”.

Vào mùa đông, xe ai cũng trắng xoá như nhau. Ảnh: Pxhere

Không chỉ vào đông ở Mỹ mới bắt đầu lạnh mà ngay từ cuối thu thời tiết có khi xuống dưới âm độ. Đặc biệt tuyết rơi rất nhiều, phủ đầy cả lối đi trước nhà và bám đầy lên xe. Bao giờ trong nhà anh Kiệt cũng thủ sẵn những dụng cụ chuyên dụng để cào tuyết. Anh Kiệt cho biết, người Mỹ thường có thói quen để xe ở ngoài trời vì không phải ngôi nhà nào cũng có hầm để xe. Tuyết bám rất dày, chỉ qua một đêm tuyết có thể dày lên vài chục cm là chuyện thường.

Chỉ khi có bão tuyết lớn thì anh mới được nghỉ làm ở nhà, vì vậy việc dọn tuyết mỗi sáng gần như là một cách anh Kiệt tập thể dục. Anh nói “nếu không dọn sạch tuyết trên kính chắn gió và cần gạt thì chạy xe rất nguy hiểm”.

Nếu không làm sạch cần gạt thì rất nguy hiểm. Ảnh: Flickr

Ngoài ra, ở Mỹ có một quy định rất nghiêm ngặt, tất cả các hộ gia đình bắt buộc phải dọn tuyết ngay khu vực lối đi trước nhà mình. Trường hợp nếu xảy ra tai nạn mà nguyên nhân đến từ con đường thì người chủ ngôi nhà tại khu vực đó sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Chính vì vậy, không những chỉ dọn tuyết trên xe mà anh Kiệt còn phải dọn sạch tuyết ngay lối đi sau đó mới có thể đi làm. Đây cũng là lý do mà anh luôn phải dậy sớm trong cái thời tiết mà người ta chỉ muốn nán lại trên giường mãi.

Một số vật dụng mà anh Kiệt gọi là “bất ly thân” trên chiếc xe của anh trong thời tiết này là: máy cào tuyết, găng tay, chăn, áo ấm, và đặc biệt là lốp xe chuyên dụng. Anh Kiệt giải thích, lốp xe hơi dùng trong mùa đông và các mùa khác là hai loại hoàn toàn khác nhau. Vì đường mùa này trơn trượt và nguy hiểm hơn, lốp xe dành cho mùa đông khi sử dụng sẽ có độ bám dính tốt hơn. Để chắc ăn, trên xe của anh lúc nào cũng thủ sẵn 1 – 2 cái loại này phòng trường hợp xe nổ lốp giữa đường.

Cần có sự trang bị kỹ lưỡng khi ra đường. Ảnh: Pexels

Hầu như tất cả các xe hơi đều được trang bị máy sưởi nhưng anh Kiệt cho biết, khi cầm vô lăng vẫn run lập cập. “Dù có máy sưởi nhưng tôi chỉ thường chỉnh nhiệt độ chênh lệch với ngoài trời chừng 10 độ. Nếu vặn máy sưởi quá cao, sự chênh lệch giữa nhiệt độ trong và ngoài xe sẽ khiến kính xe bị nứt, thậm chí là nổ bất kỳ lúc nào”, anh giải thích thêm.

Thỉnh thoảng chạy trên đường, anh Kiệt sẽ hạ kính xe xuống để không khí bên ngoài và bên trong xe được cân bằng. Anh giải thích, làm như vậy sẽ giữ kính xe được lâu bền hơn.

Một mẹo lái xe mà theo anh Kiệt ai cũng phải chú trọng đó là: tốc độ vừa phải và luôn giữ khoảng cách với các xe xung quanh. “Đường mùa đông trơn khủng khiếp, chỉ cần mất tập trung hoặc không điều chỉnh tốc độ là tai nạn liền”, anh Kiệt cho hay.

“Có những hôm tan làm, tôi ra bãi xe và thấy toàn bộ xe đều phủ tuyết trắng xóa, không biết xe nào là xe của mình. Cuối cùng tôi phải dọn tuyết từng xe một để tìm. Vừa lạnh, vừa mệt, đúng là một trận nhớ đời. Từ đó trở đi, lúc nào tôi cũng tìm cách làm dấu riêng trên xe để không bị rơi vào tình trạng dở khóc dở cười như vậy nữa”, anh Kiệt kể.