Những người sống ở khí hậu lạnh mới hiểu được điều này: ngày tuyết rơi dày và trời lạnh thì lái xe an toàn hơn ngày tuyết mỏng và trời hơi ấm.

Nghe thì tưởng nghịch lý nhưng phân tích ra thì hợp lý vô cùng.

Tuyết mỏng thì sẽ có xu hướng dễ đóng băng hơn. Khi nhiệt độ tăng vừa đủ cho tuyết tan ra thành nước nhưng nhiệt độ ấm không duy trì đủ lâu thì nước lại đông thành băng đá. Đặc biệt là vào ban đêm khi nhiệt độ xuống thấp nhất thì những lớp nước và tuyết mỏng trên đường rất dễ đóng băng. Sáng hôm sau, chúng ta sẽ thấy mặt đường khô ráo nhưng lại có những chỗ sẫm màu thì đó chính là black ice (băng đen). Đây cũng là điều mà những người lái xe vào mùa này ngán ngẩm nhất.

Từ vựng Khí tượng học của Hoa Kỳ bao gồm định nghĩa của băng đen là “một lớp băng mỏng, có bề ngoài tương đối tối, có thể hình thành khi mưa nhẹ hoặc mưa phùn rơi trên mặt đường ở nhiệt độ dưới 0 ° C (32 ° F)”.

Ảnh SelectViet

Gọi là băng đen nhưng thực chất nó lại trong suốt. Quý vị cứ tưởng tượng nó là những lớp đá trong suốt phủ lên đường, vì trong suốt nên nhìn thấu được mặt đường đen sẫm. Ít ra băng đen còn khiến chúng ta dễ quan sát, nhìn được chỗ nguy hiểm để né còn băng mà không quá đen thì lại càng đáng sợ. Lớp phủ mỏng nên hầu như là vô hình. Lúc bấy giờ, người lái xe rất khó nhận biết chỗ có băng để né. Mà một khi đã đụng trúng băng đen thì bánh xe của quý vị rất dễ bị chệch hướng, cả chiếc xe sẽ bị quay tròn rất nguy hiểm.

Băng đen rất dễ hình thành hai bên mép đường, vì những chỗ đó có bề mặt trũng hơn so với lòng đường và nước có xu hướng đọng lại ở những chỗ thấp. Đôi khi băng đen còn hình thành trên những vỉa hè nên là không chỉ người lái xe ô tô mà cả người đi bộ, người lái xe đạp đều phải rất cẩn trọng khi tham gia giao thông.

ảnh wikimedia commons

Nhưng nơi mà dễ hình thành băng đen nhất là ở các cây cầu vượt. Rất dễ nhận ra là những cây cầu vượt có bề mặt tiếp xúc không khí lớn hơn nhiều so với mặt đường thông thường nên băng dễ hình thành trong thời gian ngắn. Có đôi khi cả cây cầu đều bị đóng băng là chuyện bình thường ở xứ lạnh. Tại Hoa Kỳ, các biển cảnh báo với “Bridge May Be Icy” cho biết đó là những con đường nguy hiểm tiềm ẩn phía trên cấu trúc cầu.

Như đã nói ở trên thì băng đen có thể dễ hoặc rất khó nhận biết. Một lời khuyên cho các quý vị lái xe vào mùa đông là: hãy lái chậm!

Hãy lái xe ở tốc độ khoảng dưới 50% tốc độ cho phép. Khi lái chậm thì dù tình huống xấu xảy ra quý vị vẫn có thể kiểm soát được tình hình và tránh được những rủi ro ở mức thấp nhất.

Để giảm tình trạng đóng băng gây trơn trượt thì ở Mỹ có vài phương án giải quyết, trong đó có 2 cách phổ biến là:

– Xe cào tuyết sẽ dọn tuyết thường xuyên. Cứ khoảng 1-2 tiếng thì xe cào tuyết lại dọn tuyết một lần. Quý vị có thể dựa theo lịch trình cào tuyết để có thể ra đường.

– Rải muối lên bề mặt đường. Muối giúp ngăn chặn sự hình thành của băng đá. Loại muối này gần giống muối ăn nhưng ít tinh khiết hơn. Hiện nay thì Mỹ đang cố cắt giảm lượng Nati trong muối rải đường để không gây hại cho môi trường.